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分析網(wǎng)帶輸送機正?？胀顟B(tài)！
信息來(lái)源：www.scmybp.com | 發(fā)布時(shí)間：2019年08月30日
若網(wǎng)帶上裝滿(mǎn)了物料，當盤(pán)式制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，網(wǎng)帶輸送機將處在負工運行狀態(tài)，而每次啟動(dòng)時(shí)并不可能得知網(wǎng)帶輸送機所處的工作狀態(tài)。因此，就必須將盤(pán)式制動(dòng)器先行投入，并進(jìn)行網(wǎng)帶速度及加速度的檢測，控制加速度不超過(guò)0.25m/s2，以免出現飛車(chē)事故。
若網(wǎng)帶上的物料不足以使網(wǎng)帶輸送機達到額定帶速，則經(jīng)一段時(shí)間的延時(shí)，待到網(wǎng)帶輸送機進(jìn)入電動(dòng)工況后，再啟動(dòng)機頭部的驅動(dòng)裝置，之后當網(wǎng)帶輸送機達到額定帶速時(shí)，將機尾的驅動(dòng)裝置也投入進(jìn)去。若網(wǎng)帶輸送機在盤(pán)式制動(dòng)器打開(kāi)一段時(shí)間后，達到了額定帶速，機尾部的驅動(dòng)裝置將自動(dòng)投入工作，經(jīng)一段時(shí)間的延時(shí)以后，機頭驅動(dòng)裝置也投入工作狀態(tài)。這樣，網(wǎng)帶輸送機的帶載啟動(dòng)就全部完成。網(wǎng)帶輸送機將進(jìn)入正常運行工況。
當網(wǎng)帶輸送機重載停車(chē)時(shí)，有可能處于負工運行狀態(tài)，盤(pán)式制動(dòng)器必須先投入工作，并檢測網(wǎng)帶輸送機的運行加速度。機頭部驅動(dòng)裝置將首先斷電停機，因機尾驅動(dòng)裝置的電機在下運過(guò)程中是起制動(dòng)作用的，所以不用立即停電機，待過(guò)一段時(shí)間的延時(shí)后再斷電停機。此后，網(wǎng)帶輸送機進(jìn)入下運自動(dòng)控制狀態(tài)后，將根據不同的下運加速度，控制盤(pán)式制動(dòng)器輸出相應的制動(dòng)力矩，以保證網(wǎng)帶輸送機的下運加速度控制在小于0.25m/s2的范圍內。
當網(wǎng)帶輸送機的速度小于1.0m/s時(shí)，電控將使盤(pán)式制動(dòng)器投入制動(dòng)狀態(tài)，網(wǎng)帶輸送機實(shí)現帶載停機。當然，僅上運段帶載停機時(shí)，頭部逆止器投入工作以保證系統安全。當機頭、機尾驅動(dòng)裝置均投入運行，網(wǎng)帶輸送機達到額定帶速后，液力制動(dòng)系統退出工作狀態(tài)，速度檢測裝置處于正常工作狀態(tài)。經(jīng)一段時(shí)間的延時(shí)，電控發(fā)出允許給煤信號，網(wǎng)帶輸送機進(jìn)入正常運行狀態(tài)。當網(wǎng)帶輸送機要實(shí)現正?？胀r(shí)，此時(shí)的網(wǎng)帶輸送機可能剛結束給煤，網(wǎng)帶輸送機正處在負工運行狀態(tài)。因此，這時(shí)就必須將液力制動(dòng)器先行投入，并進(jìn)行網(wǎng)帶加速及加速度的檢測，在給煤機停止給煤180s后，網(wǎng)帶上的物料已經(jīng)基本運出下運段，網(wǎng)帶輸送機即將變?yōu)檎\行。這時(shí)就可以將盤(pán)式制動(dòng)器退出制動(dòng)狀態(tài)，再過(guò)350s后，網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶上的物料全部運完，網(wǎng)帶輸送機失電停車(chē)。以上是網(wǎng)帶輸送機小編為您帶來(lái)的簡(jiǎn)單介紹，有需要的伙伴可以登錄我們的官方網(wǎng)站進(jìn)行詳細咨詢(xún)。